Se palpita el final del Dakar

(Por Emiliano Gmiter)

El Dakar comienza a llegar a su fin, si todo sigue como esta, se podria decir que Alejandro Patronelli se quedaria con el puesto número 1. Hasta el momento mantiene una diferencia màs que importante a halpern (1h 11m).

En tanto por parte de los coches, el principe qatari lidera la general, pero no cuenta con una ventaja tan amplia como la de los quads.

Nasser no puede perder ni un solo segundo en la proxima etapa que unirá Chilecito con San Juan porque atras tiene al actual campeón, el madrileño Carlos Sainz.

En tanto las motos, Marc Coma aventaja al frances Despres con un poco más de 18 minutos, mañana abrirá camino con su KTM y buscará sacarle más minutos a Cyrill.

Entrevistas etapa 10

(Por Emiliano Gmiter)

Ya en suelo argentino y tras una serie muy compleja, los corredores dijeron.........

Coches

308 - Giniel De Villiers: "Ahora se trata de no perder la concentración"

"Hemos tratado de conducir de forma limpia. En la última parte la navegación era francamente difícil, no puede dejar de destacar el trabajo sensacional de mi copiloto. Es genial haber podido ganar la etapa, sobre todo una tan representativa de lo que es el Dakar. Sin embargo, lo fundamental ahora es que mantengamos la concentración y la prudencia. Hemos atacado pero no demasiado porque los errores se pueden pagar muy caros, especialmente en Fiambalá."


300 - Carlos Sainz: "Salvo error de Nasser, se acabó lo que se daba"

"He perdido mucho tiempo. Hoy no he tenido suerte. Nos hemos quedado varados ya desde el principio, y despúes nos hemos equivocado de camino dos o tres veces. También hemos pinchado y al final del trayecto he roto la caja. Vamos, que no nos ha ido nada bien. Salvo error de Nasser, se acabó lo que se daba para nosotros".


Nasser Al-Attiyah: "Una jornada redonda"

"Nos hemos perdido y habremos estado 7 u 8 minutos buscando el camino correcto. Despues hemos alcanzado a Stéphane Peterhansel y a Giniel De Villiers. A partir de entonces, hemos decido mantener un ritmo tranquilo. Teniendo en cuenta nuestro objetivo, la jornada ha sido redonda. No sabemos cuánto le hemos sacado a Carlos, pero en cualquier caso estamos muy contentos."

301 - Stèphane Peterhansel: "Demasiados errores"

"No ha sido un buen día porque hemos cometido muchos errores. Primero, quedándonos varados en la arena, después, perdiéndonos. Pero lo peor ha sido que nos hemos quedado bloqueados al querer cruzar un río. Hemos saltado una especie de tapia y hemos caído sobre la frontal del coche, que se ha quedado en equilibrio. Al final hemos tenido que cavar para sacarlo. La especial no ha sido buena. Hemos atacado pero cometiendo demasiados errores. Podríamos haber terminado mucho mejor porque hemos pilotado con velocidad."


Motos

003 - Francisco López: "Complicado pero aquí estoy"

"Ha sido una etapa muy difícil. Al principio iba muy bien, de hecho podía luchar por la 2ª posición, pero Cyril se ha perdido. Después he tenido problemas en el km 60. La moto se ha parado debido a un fallo en la admisión de gasolina. Mi mochilero, Gerard Farres Guell, me ha alcanzado y hemos podido seguir, aunque ha sido duro hasta el final. Pensé que la etapa no acababa nunca. Pero así es el Dakar. Me he empleado a fondo y pensé que me iría mejor pero las cosas se han complicado en el río. Pero bueno, aquí estoy."

001Marc Coma: "He sabido ser el más rápido"

"Ha sido una especial muy difícil. Sabemos que Fiambalá forma parte de las jornadas duras del rally. Hay mucha navegación y un tramo con dunas muy blandas. Después nos hemos topado con un río difícil de torear porque la navegación era bien compleja. Nos hemos perdido pero finalmente hemos conseguido encontrar el camino correcto. Es fantástico ganar pero quedan dos días. Hoy me ha ido bien desde el principio, he salido detrás pero al final he conseguido ser el más rápido."

002 Cyril Despres: "Me he caído en un socavón de barro"

"He cometido un error importante en el km 120 cuando iba bastante bien. He leído 17 en lugar de 117 y me he encontrado de pronto en un camino pedregoso con Verhoeven. Hemos perdido mucho tiempo. Después, durante los últimos kilómetros, he vuelto a equivocarme. He dado media vuelta y me he caído en un socavón de barro. Era imposible salir, me he tirado diez minutos hasta conseguirlo. Pensé por un momento que perdería incluso más tiempo. Ha sido un mal día, pero así es el rally raid, tiene sus días buenos y sus días malos."

Los competencia vuelve a la Argentina

(Por Emiliano Gmiter)

El Dakar regresó a tierras argentinas y ha sido bien duro para los aspirantes al título.

Tras salir detrás de Cyril Despres, su principal rival por el título en motos, Marc Coma se ha aprovechado de un descomunal error del francés para acercarse un poquito más si cabe a la victoria.

Al término de la décima etapa, además de sumar su tercera victoria de especial, el catalán acumula 19' de ventaja sobre Despres.

En coches, las esperanzas de reconquistar lo más alto de la clasificación se esfumaban para Carlos Sainz a partir del km 13. Varado en las dunas de Fiambalá, el español perdía mucho tiempo, para volverlo a perder hacia el final de la etapa en un error de navegación. Por tanto, Al Attiyah aumenta su margen en la general mientras que Giniel De Villiers ha cosechado su primera especial este año.

En camiones, Vladimir Chagin y su Kamaz recuperan las riendas de la general.

Es muy probable que Cyril Despres recuerde durante mucho tiempo el kilómetro 97 de la 10ª especial del rally. Ahí, precisamente, es donde el piloto francés perdía gran parte de sus opciones, si no todas, para sumar su 4ª Dakar. Tras una salida a pleno gas para tratar de desmarcarse de Coma, Despres, encargado hoy de abrir pista, se equivocaba de valle y encaraba un cordón de dunas equivocado. Al desviarse excesivamente hacia el oeste en compañía de Frans Verhoeven, el francés ha dado vueltas por un terreno pedregoso hasta volver a dar con el camino correcto. Peor aún, volvía a perder tiempo hacia el final, tras despistarse nuevamente durante los últimos 15 kilómetros, un despiste que le llevaba a toparse de frente con el cauce de un río, al oeste de la ruta. Balance de la jornada: nueva victoria de etapa para Marc Coma, que ya suma tres y, lo que es más importante aún, ventaja de 9'56 sobre Despres. Por lo tanto, Coma lidera cómodamente la general con un margen de 18'10 sobre su rival inmediato.

Marc Coma se ha hecho con serias opciones para adjudicarse la victoria final, sobre cuatro ruedas el gran vencedor del día responde al nombre de Nasser Al Attiyah. Pese a un pequeño error de navegación hacia el final, el catarí ha conseguido evitar las trampas durante la corta etapa de hoy. Todo lo contrario de lo que le ocurría a su rival, el defensor del título Carlos Sainz. Ayer, el español confesaba no sentirse cómodo en las dunas, y dunas son, precisamente, lo que le han dado guerra ya desde el km 13. Como le ocurrió en Copiapó hace tan solo dos días, “El Matador” ha tenido que echar mano de las planchas para sacar su Race Tourag de la arena. Para colmo, no ha podido valerse de la ayuda de sus compañeros de equipo De Villiers y Miller, que han pasado demasiado a su derecha. Y mientras tanto, Al Attiyah continuaba con su gesta particular. Pegado a su rueda iba Stéphane Peterhansel, que ha tenido problemas con la caja de cambios durante el tramo de enlace por territorio andino.

Sin embargo, las desgracias de Sainz todavía no habían tocado a su fin. Como a Despres en motos, el piloto de la casa Volkswagen volvía a equivocarse al paso por el km 100, sin duda un punto maldito del recorrido, encarando el valle equivocado. Al término de la especial, Sainz acumulaba casi 10' de retraso respecto de su rival Al Attiyah, acabando la etapa en una deslucida 5ª posición. La especial, sin embargo, le ha terminado sonriendo al tercer hombre de la casa VW. Tras protagonizar una actuación perfecta, Giniel De Villiers se ha adjudicado su primera victoria este año. Al final, ha adelantado a Holowczyc en 4'23 y a otro BMW X3, el de Peterhansel, en 5'38. No cabe duda de que las dunas de Fiambalá se han cebado con Carlos Sainz: en la general, el español si sitúa ya a 12'37 de Al Attiyah. En la línea de llegada, el madrileño confesaba que había perdido el Dakar salvo error mayúsculo de su compañero de equipo.


En la disciplina de camiones, Vladimir Chagin ha vuelto a recuperar las riendas de la general. Tras ser dominado por su compañero de equipo Firdaus Kabirov la víspera, cuando era segundo en la general, el seis veces ganador del Dakar se ha adjudicado su cuarta victoria en lo que va de rally, encaramándose en lo más alto de la clasificación. Chagin ha adelantado a su principal rival en nada menos que 21'. Marchel Van Vliet, de MAN, ha terminado la etapa aguando la fiesta a los Kamaz al hacerse con el tercer puesto, rompiendo la hegemonía de los “azules” en el podio. En la general, los rusos destacan por su abrumador dominio: Chagin se impone a Kabirov por 17'27 y a Nikoalev por 2h44.

Los protagonistas dijeron....

(Por Emiliano Gmiter)

Coches:

Stéphane Peterhansel: "Vamos a intentar recuperarnos"

Estoy bastante contento porque hemos conseguido reparar lo que no funcionaba en el coche y había provocado un sobrecalentamiento del motor ayer. Los mecánicos tuvieron que trabajar hasta las 6 de la mañana y hoy ha funcionado bien. Solo pierdo 11 minutos frente a Sainz, por cometer algunos errores de navegación. Pero hay una diferencia de nivel entre ellos y nosotros; tienen un coche muy rápido y mantienen un ritmo impresionante, estamos un poco desanimados desde hace algunos días, pero vamos a intentar recuperarnos, por ejemplo con otra victoria de etapa.


Carlos Sainz: "No es mi terreno favorito"

Estoy contento con mi jornada, sobre todo porque no es mi terreno favorito, es decir, dunas, fuera de pista y desierto. Hemos realizado una buena especial. En el kilómetro 100 hemos alcanzado a Al Attiyah y luego le hemos adelantado. Después hemos tenido un pinchado y al final nos adelantó. Mañana me toca abrir pista y se invertirán los papeles.


Nasser saleh AL-ATTIYAH "Simplemente seguiré a Carlos"

Hemos pinchado y, por lo tanto, hemos perdido tiempo. Aún así hemos conseguido alcanzar a Carlos Sainz y hemos terminado incluso antes que él. Estoy contento de haber terminado la jornada sin problemas. El coche funciona muy bien. Mañana va a ser interesante porque salimos en segundo lugar. Cuando se empieza, siempre se pierde tiempo. Mañana voy a seguir a Carlos, simplemente seguirle...


Motos

Helder Rodrigues: "Es una pena, pero así es la carrera"

La jornada empezó muy bien para mí. Hoy iba de maravilla hasta el km 215. Luego me he perdido un poco. He corrido 9 km de más. He dado marcha atrás y me he quedado sin gasolina. Por suerte Felipe Prohens me ha dado un poco. Es una pena. A 15 km de aquí tenía el mejor tiempo. Así es la carrera.

Marc Coma: "Al final ha sido una jornada difícil"

Con la salida en línea y la niebla se ha complicado el inicio de la especial y la orientación. En el primer grupo nos hemos perdido: hemos ido todos a la derecha y cuando hemos encontrado de nuevo la pista, llegaba la segunda tanda. Ha sido un poco caótico. Se ha formado un grupo de unos veinte pilotos rápidos y hemos podido finalizar la especial con normalidad. Pero bueno, al final, la jornada ha sido difícil.

Cyril Despres: "Estoy harto de jugar al ratón y al gato"

Después de la salida, no nos hemos quedado mucho tiempo en fila porque, en el km 17, Helder Rodrigues ha tomado un rumbo equivocado y todos le hemos seguido, así que hemos dado media vuelta y al regresar nos hemos topado con la segunda tanda. Todos hemos tenido que correr un poco en el polvo. Ha sido una etapa un poco rara, la verdad. Yo he decidió asumir mis responsabilidades, porque estoy harto de jugar al ratón y al gato los últimos años. Ya veremos qué pasa. Ahora a esperar a Fiambalá.

Resúmen etapa número 9

(Por Emiliano Gmiter)

Los competidores del Dakar han vivido una jornada diferente en la región de Copiapo, que empezó con una atípica salida en línea, seguido de la superación de cordones de dunas separados por grandes valles.

En un contexto así, incluso pilotos de primera pueden perder el norte y verse expuestos a inconvenientes. La primera tanta de diez pilotos comenzó la especial con seguridad. Tras unos veinte kilómetros, resultaba evidente que nueve habían optado por el rumbo equivocado y cometido un error que no iban a poder reparar.


En este periplo desértico, los líderes de la clasificación general han destacado por su discreción. Ni Marc Coma ni Cyril Despres recibieron la inspiración necesaria en

el km 21. Luego se han limitado a asumir su rol al frente del grupo en este recorrido alrededor de Copiapo. La dificultad de escaparse en el seno de un pelotón ha cuartado los deseos ofensivos de Despres, pero también de Francisco López. La clasificación general permanece inalterada: Coma reina aún con una ventaja de 8'14 sobre Despres y de 23'33 sobre el piloto chileno, que acaba de disputar la última especial de esta edición en su país.

Ha empezado la cuenta regresiva para Nasser Al-Attiyah y Carlos Sainz,con dos coches que dan los mejores resultados y ahora el más fiable de todos, los dos pilotos compiten en pie de igualdad. Tanto uno como otro han demostrado su madurez y cuentan con un nivel de conducción similar. Por lo tanto, el juego se centra en buscar o provocar un error del otro, manteniendo constantemente la presión.

Después de haber padecido la situación de ayer, es posible que Carlos Sainz se encontrara ahora en la situación más ventajosa. El español, contantemente en posición de ataque, alcanzó a su compañero de equipo, al que ha acompañado hasta la meta. Consigue hoy su quinta victoria del año y recorta en 1'56'' su distancia frente a Al-Attiyah.

Las desdichas de Stéphane Peterhansel en la 8ª etapa, le han obligado a rebajar sus ambiciones y a centrarse en posibles victorias de etapa. Su posición de salida, bastante tardía, ha dificultado esta misión. Al volante de su BMW X3, el francés ha mantenido su puesto de mejor rival de los Volkswagen, aunque solo consigue superar al Race Touareg de Mark Miller. Con el 4º mejor tiempo hoy, pierde aún terreno frente a los tres primeros (1h42 de retraso frente a Al Attiyah), pero mantiene la amenaza sobre el piloto estadounidense, sobre cuyos hombros ha depositado VW su deseo que teñir el podio final de azul. Más atrás, las diferencias de tiempo cada vez son más importantes, puesto que Krzysztof Holowczyc, 6º en la general, cuenta ya con cerca de 4 horas de retraso.

Para Vladimir Chagin, los días parecen repetirse. Pese a ser el protagonista en el primer acto de Copiapo, el general histórico de Kamaz cede su puesto de líder de la general a su compañero de equipo Firdaus Kabirov. Sin embargo, la diferencia a favor del dos veces campeón es de tan solo 4'11''. La batalla interna puede, por tanto, proseguir, ahora con más serenidad, puesto que la amenaza que representaba Alès Loprais prácticamente ha desaparecido. El piloto checo ha perdido algunas horas.

Grandes cambios en la general

(Por Emiliano Gmiter)

La octava etapa dejó nuevos líderes entre los autos, los quads y los camiones. Nasser Al-Attiyah, Alejandro Patronelli y Vladimir Chagin mandan ahora en sus respectivas categorías. El unico que se mantiene sólido es Marc Coma entre las motos.

La octava etapa, que se corrió entre Antofagasta y Copiapó, fue de las más duras de este Dakar 2011. Muchos pilotos sufrieron complicaciones y tuvieron que ceder importantes minutos en la clasificación final. Carlos Sainz, Tomás Maffei y Firdaus Kabirov perdieron la punta en sus respectivas categorías.

Nasser Al-Attiyah ganó su segunda etapa consecutiva y llegó a la cima de las posiciones entre los autos, dejando al favorito Carlos Sainz en el segundo puesto.
Además, Alejandro Patronelli se recuperó y volvió a ganar uno de los tramos. De esta manera, retomó el liderazgo entre los cuadris, consiguiendo casi una hora de diferencia ante Sebastián Halpern en la general.

Entre los camiones, Vladimir Chagin reapareció, y tras tres etapas sin victorias, hoy pudo festejar de nuevo. Fue una doble alegría si además se tiene en cuenta que con el tiempo que logró hoy recuperó la punta.

Distinto fue el caso de las motos, donde el español Marc Coma sigue mostrándose fuerte y sólido en la cima de las posiciones. Esta vez dominó el tramo de principio a fin y dejó sin opciones a sus máximos perseguidores: Cyril Despres y Fracisco " Chaleco" López.
Con estos cambios, así quedó la tabla general:

Dos héroes en el desierto

(Por Emiliano Gmiter)

La gran mayoría de los pilotos se toman más tiempo del habitual tanto para cenar como para dormir, asi se comienza a vivir el día de descanso.

Pero este no es el caso de Juan Manuel “Pato” Silva, este llego porla tarde del sabado, a esa hora recién llegaba al vivac tras completar la sexta etapa entre Iquique y Arica.


Enfundado en el antiflama, cubierto de polvo, visiblemente más delgado y con la nariz, frente y labio lastimados, producto de un golpe que sufrió en su odisea por las dunas, el chaqueño se quiebra y comienza a llorar cuando recuerda la angustia que vivió en la soledad más extrema y la noche más oscura de su vida.

El ‘Pato’ se perdió con su buggie del equipo ProDakar en la primera etapa en la que el rally se adentró en el desierto chileno, pasó la noche allí y recién bajó la escalofriante pendiente de la duna de Iquique a las 9 y media de la mañana, cuando el campamento estaba vacío porque todos ya estaban camino a la siguiente etapa. Asustado, con frío y vencido por el esfuerzo, volvió a subirse al auto y largó.

“Cuando te agarra la noche en las dunas te viene la desesperación. De pronto cae el sol y no ves nada, sentís que no salís de ahí”, revive con angustia Silva, ante los periodistas.

Silva no fue al único piloto al que la noche sorprendió en el desierto camino a Iquique, ya que eran al menos 60 los vehículos que no habían llegado al vivac en la madrugada, donde prácticamente terminaba la especial de esa etapa, aunque la cantidad sea insignificante en el desierto de Atacama, donde todo es inmensidad y soledad.

“No había ni Luna, no veía nada de nada, ni mi propio auto veía cuando me bajaba, por eso me daba miedo separarme del bueggie”, explicó Silva con la angustia a flor de piel, casi como si estuviera reviviendo esas horas a través de una máquina del tiempo.

Empantanado en la arena, pasó por allí su compañero de equipo, Emiliano Spataro, y se quedó a ayudarlo: “Fue un mal gesto mío, no debí pedirle a Emiliano que se quedara a ayudarme a sacar el auto porque lo demoré mucho y lo perjudiqué”, reconoció Silva.


El Pato intenta graficar la experiencia vivida y cuenta que lo que “más miedo” le daba fue que no tenía abrigo, ni agua para pasar la noche en el desierto. “En una hora la temperatura baja muchísimo. Seguía viendo autos a mi alrededor pero no me quería mover. Tenía miedo de perderme en esas condiciones”.

Ya la 1 de la mañana, en lo alto de una duna logró divisar un camión y después escuchó una canción que le pareció de Julio Iglesias. "Sospeché que se podía tratar de nuestro camión porque siempre Pascal (conductor del vehículo), pone música por los autoparlantes. Entonces llamé al equipo para ver si era el nuestro y me confirmaron que sí”.

Horas después, logró encontrase con el camión (las distancias parecen cortas pero después te das cuentas que estás lejísimos, acota el propio piloto) y pasó la noche tirado al lado del vehículo pero ya a salvo y acompañado.

Silva revela que pensó muchas cosas en esas horas de soledad, pero había una que tuvo presente siempre: sus hijos. Fue rememorando ese momento cuando el piloto se quedó sin voz y comenzó a llorar.

“Los autos de carrera son una pasión para mí”, dijo con la voz entrecortada, y reflexionó: “Era más fácil no llegar porque de esa manera me iba a mi casa pero seguí y acá estoy”.

La pasión de Silva debe ser mucha porque acababa de llegar de otra dura noche en el desierto, en la que también estuvo solo, perdido, y en la que una vez más vivió una “cadena” de infortunios, que incluyó quedarse sin batería cuando estaba a punto de volver con dos camiones, pero esta vez algo más preparado.

“Me quedé tirado pero me lo tomé con más calma. Esta vez tenía bolsa de dormir y agua. Vi que había luna y dejé el buggie y fui a buscar unos autos que estaban más lejos de lo que parecía”.

Finalmente, ya con los primeros rayos del día Silva se encontró con José Luis Di Palma, y un piloto colombiana y el trío comenzó su camino hacia el vivac de Arica, donde al menos los aguardaba unas horas de sueño.

Después de todas las adversidades, el Pato Silva y Emiliano Spataro ya recorrieron 4.568 kilómetros del Dakar 2011, en un buggie que apenas llega a los 120 km/h y que no tiene navegante.